Die Ursache für das Problem mit der Schürze des SS-Dachs ist noch unbekannt

Die lange Arbeit zur Reparatur des Vorfelds der SS Badger geht weiter, aber die genaue Ursache für den Zusammenbruch des Gegengewichts wird weiterhin untersucht, so Chrissy Kadleck, Direktorin für Kommunikation und Mitarbeiterengagement bei Interlake Maritime Services, der Muttergesellschaft von Lake Michigan Carferry und der Dachs.

Das Vorfeld des Dampfschiffs wurde am 21. Juli beschädigt, als die Gegengewichtsstruktur auf der Backbordseite des Schiffes beschädigt wurde. Letzte Woche begannen Auftragnehmer mit den Reparaturarbeiten, darunter Unterwassertaucher, Schiffsbauunternehmer und ein Ingenieurbüro. Der Schaden war jedoch so groß, dass das Unternehmen am Dienstag bekannt gab, dass die Segelsaison 2023 vorzeitig beendet werde. Ursprünglich war die Fertigstellung für den 9. Oktober geplant. Das Schiff nähert sich auch dem Ende seiner Nachtfahrten, die am Sonntag enden sollen. Betroffen waren auch vier Küstenkreuzfahrten – zwei von Ludington und zwei von Manitowoc, Wisconsin, dem Anschlusshafen des Schiffes.

Das Vorfeldsystem werde ziemlich oft überprüft, sagte Kadleck.

„Das System wird von Zeit zu Zeit überprüft und erst wenige Wochen zuvor einer Sichtprüfung unterzogen, bei der festgestellt wurde, dass es sich offenbar in einem guten Zustand befindet“, sagte sie.

Das Unternehmen kenne die geschätzten Kosten für die Reparatur des Vorfeldsystems nicht, die Fertigstellung werde jedoch mehrere Monate dauern, sagte Kadleck.

„Wir hoffen, dass alle Arbeiten im Jahr 2023 abgeschlossen werden können, und erwarten keine Auswirkungen auf die Segelsaison 2024“, sagte sie.

Die Bewohner von Ludington könnten die SS Badger, ihr Schwesterschiff SS Spartan oder den ehemaligen Schlepper der US-Armee LT-805 nicht sehen, wenn sie sich bewegen, um den Wiederaufbau des Vorfelds zu ermöglichen, sagte Kadleck.

„Wir gehen davon aus, dass Reparaturen an der Südseite der Rampe durchgeführt werden können, ohne dass die Badger oder eines der anderen Schiffe bewegt werden muss“, sagte sie. „Wir bewegen die Badger höchstwahrscheinlich nicht, um Reparaturen durchzuführen, da die Schürze von der Rückseite des Schiffes gestützt wird. Sollten Arbeiten an der Struktur auf der Nordseite der Rampe erforderlich sein, muss der Badger möglicherweise verschoben werden.“

Kadleck äußerte sich nicht zur Anzahl der Passagiere oder zum kommerziellen Verkehr, der für den Rest der Segelsaison auf der SS Badger eingesetzt werden sollte, noch zu den geschätzten Kosten, die dem Unternehmen aufgrund der gewährten Rückerstattungen entstehen.

„Da der Rest der Saison abgesagt wurde, wird der kommerzielle Verkehr beeinträchtigt, da er eine alternative Route auf die andere Seite des Sees finden muss“, sagte sie. „Alle Reservierungen werden vollständig erstattet.“

Interlake arbeite daran, an anderer Stelle im Unternehmen Stellen für die Saisonhilfe bei der SS Badger zu finden, sagte Kadleck.

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